Rodersdorf, BehiG-Umbau Haltestelle Rodersdorf

Die BLT Baselland Transport AG beauftragte Gruner, Infrastruktur Oberwil, mit Erarbeitung der SIA-Phasen 21 «Variantenstudium» bis SIA-Phase 53 «Inbetriebnahme» für den behindertengerechten Ausbau wie auch Neugestaltung der Endstation (Wendeschlaufe) Rodersdorf. Die grosse Herausforderung war, alle Bedürfnisse der BLT, der Gemeinde, der Postauto AG und des Durftgarten-Vereins unter einen Hut zu bringen. Des Weiteren stellten die örtlichen Gegebenheiten mit den beiden angrenzenden Gemeindestrassen Damm- und Stockackerstrasse in Bezug auf die Gleisgeometrie eine Herausforderung dar. Im Jahr 2018 startete die Projektierung mit dem Variantenstudium der Gleisgeometrie für die Umsetzung der Anforderungen des BehiG's (Behindertengleichstellungsgesetz). Nach dem Variantenentscheid wurde das Plangenehmigungsdossier für das BAV (Bundesamt für Verkehr) erarbeitet und im Jahr 2020 zur Bewilligung eingereicht. Mit Erhalt der Plangenehmigungsverfügung des BAV's im Frühjahr 2022 konnte mit den Bauarbeiten im Sommer 2023 begonnen werden. Die Hauptarbeiten für den Gleisbau erfolgten während einer 9-wöchigen Gleissperre mit Ersatzbetrieb mit Bussen. In den Vorabreiten wurden Elemente wie die Technikkabine, die Velounterstände, Fahrleitungsmastfundamente und Werkleitungen unter Bahnbetrieb ausgeführt. Während Hauptarbeiten (9-wöchige Gleissperre) folgten die kompletten Arbeiten für den Gleisbau, die Sicherungsanlage, die Fahrleitung sowie die restlichen Werkleitungen. Die neue Gleisanlage wurde auf einer Länge von rund 200m als festes Fahrbahnsystem (Rheda-City-Schwellen) ausgeführt. Die bestehende Einfahrtsweiche wurde in das feste Fahrbahnsystem integriert. Der Bahnbetrieb konnte pünktlich am 05. Dezember 2022 wieder aufgenommen und die Bauarbeiten exkl. Deckbelag konnten Ende April 2023 abgeschlossen werden

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