La galleria di base di Semmering, lunga circa 27 km, è una parte essenziale delle misure di espansione del Corridoio Baltico-Adriatico. Il nuovo collegamento tra Gloggnitz e Mürzzuschlag assicura un'infrastruttura ferroviaria uniformemente efficiente tra Vienna, Graz e Klagenfurt.

Il tunnel ferroviario ha una pendenza longitudinale uniforme dello 0,84% ed è costituito da due canne a binario unico. Le canne sono collegate da cunicoli trasversali a una distanza massima di 500 m, che servono come vie di fuga e per ospitare impianti tecnici.

Il pozzo Fröschnitzgraben, profondo 400 m, si trova all'incirca al centro della galleria. Ai suoi piedi si trova una fermata di emergenza. La fermata di emergenza è costituita da due piattaforme sfalsate e da una sala di soccorso intermedia. In caso di incendio, la fermata di emergenza rappresenta un'area con condizioni eccezionalmente favorevoli per l'autosoccorso e per il salvataggio di un treno passeggeri.

La ventilazione della nuova galleria di base di Semmering estrae il fumo dalla canna interessata e fornisce aria fresca alla stazione di emergenza Il centro di ventilazione si trova in cima al pozzo.

Gruner ha fornito i servizi di pianificazione e progettazione per il sistema di ventilazione della galleria.

Servizi e studi eseguiti:

• Indagini aerodinamiche per determinare la massima pendenza longitudinale come parte del processo di selezione del percorso, studio della variante di ventilazione della galleria
• pianificazione della normativa ferroviaria in materia di ventilazione,
• aerodinamica,
• clima della galleria,
• ventilazione del sito per le aree di Göstritz e Grautschenhof,
• studio di variante sulla ventilazione/raffreddamento dei cunicoli,
• realizzazione e pianificazione della gara d'appalto per la ventilazione di emergenza e il condizionamento dei locali tecnici nei cunicoli,
• consulenza ai clienti per quanto riguarda la ventilazione di fase delle apparecchiature.

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